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饥肠辘辘终将付出代价

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最近波音公司可谓“命运多舛”，还没从一系列打击中稍稍缓牛逼来，又碰到了歇工的顶风！

据上海证券报等多家媒体报谈，好意思国波音公司西海岸工场职工当地时候13日凌晨运行歇工，约3.3万工东谈主参与。

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歇工，非一旦一夕之功

据中新社，歇工发祥于波音公司和其最大工会——海外机械师和航空工东谈主协会工会于9月8日提倡的一份临时条约遭到否决。96%的职工投票赞赏歇工，远超发起歇工所需的2/3总东谈主数票数，可见工东谈主主张的高度一致！

据外媒，参与歇工的波音公司职工主要厚爱在西雅图地区和波特兰地差别娩737 MAX等机型，而该款机型面前是波音分娩买卖飞机的主力，以致被称为“钱树子”，此外波音767和波音777拼装也有触及。因此歇工将使波音公司买卖飞机分娩基本停摆。

面对此等“危境生死”场合，高层当然坐不住了：首席财务官布莱恩·韦斯特 （Brian West） 在摩根士丹利会议上默示默示，“歇工将影响分娩和委派以及咱们的运营，并将危及咱们的复苏。因此，咱们刻下的要点是像激光不异专注于省俭现款的行为，咱们会的。”还默示，波音的弘大任务是回到接头桌上，“达成一项对咱们的职工、他们的家庭和咱们的社区齐有克己的条约”。

首席财务官之是以如斯火暴，径直原因惟恐照旧，歇工和波音的股价，也等于他的KPI径直联系——波音盘中跳水大跌，适度本周五收盘，跌幅为3.5%。通盘2024年，波音股价在涨至260好意思元的高点后，一齐着落至如今的160好意思元不到，可见歇工无异于“雪上加霜”！

2024，波音股价的“跳水年”

图片起首：东财

于8月初刚上任的波音首席扩充官奥特伯格在11日给职工的信中敕令职工痛快临时条约，他默示，波音公司正处于勤劳时代，“歇工将危及咱们的复苏，进一步松开咱们与客户的信任，并毁伤咱们共同决定将来的智商”。

那么歇工的发祥是什么呢？好意思国机械工东谈主和航天工东谈主海外调会通默示，来自波音公司的工会成员以压倒性票数远离与公司坚决为期4年的劳资合同。

波音公司和海外机械师和航空航天工东谈主协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers）周日公布了一项临时做事条约，其中包括在四年内增多25%的工资，以及对医疗保健和退休福利的其他改变：举例痛快增多工东谈主401k退休账户，每年每位职工最多可获取4160好意思元的公司接济；波音承诺向每位工东谈主披发一次性3000好意思元的奖金，但裁减部分医疗保障用度；还提供了12周的带薪育儿假。

上述条目不成说莫得忠诚，但工东谈主们认为，波音上述举措还远远不够！

工东谈主们要求的包括：三年内40%的加薪，并认为这并不成支付增多的生涯资本（尽头是波音所在的华盛顿州，连年通胀带动物价权臣上升，是以这一要求并不外分），同期还要求复原10年前被取消的传统待业金（波音并未痛快）。

据香港文陈述，《华尔街日报》看望的别称波音职工品评，条约中的薪酬涨幅无法追上通胀，其中职工起薪为时薪21好意思元，与西雅图当地汉堡连锁店Dick's Drive-In完成培训后的厨房职工薪酬邻近，等于说“如果去卖汉堡，反而还更成绩！”

抽象起来等于，工东谈主提倡了加薪40%的要求，而波音则只痛快25%的涨幅。但其实，这一差距仅仅歇工的导火索，炸药种子早在十年前就种下了！

说到这里的待业金问题，还要从那时波音的CEO麦克纳尼（James McNerney）提及，他将波音带上了巅峰，却也“饥肠辘辘”，为今天的危机埋下了种子！公众号“一个生物狗的科普小园”中，先容了这段旧事：

看成波音首位非航空本领出生的CEO，麦克纳尼有着现代“优秀”CEO的系数秉性：天天誓词要将鼓舞利益放在第一位，时时提倡要减少冗余，降本增效。而这一切，是栽种在“对工会极为封闭”基础上的！

2014年的那一轮合同协商中，麦克纳尼找到了大杀器：他恐吓工会，如果不袭取条目残忍的新合同，就把分娩线升沉到莫得工会的地方，take it or we will leave。按照新合同，职工们将失去保障度高的待业金，转入职工自己拖累更大、风险更高的401K。

麦克纳尼的升沉分娩线可不是缺乏的恐吓：2011年，在他的主导下，波音在莫得工会的好意思国南卡开设了新的工场，拼装787。麦克纳尼的标语一直是more for less，更少的插足完成更多的产出。他能欣喜多开一条成产线，唯独的原因等于逼工会就范。

仅仅2014年这次，麦克纳尼的胃口更大了，他要夺走蓝领工东谈主们最敬重的待业金。合同在身无法歇工，又靠近理解的分娩线升沉恐吓，工东谈主们以51%赞赏，49%反对的投票比例，无奈袭取了新合同。波音将不再为职工提供待业金。朝笑的是，工东谈主们签下让我方待遇大幅下滑的新合同期，波音的营收与利润齐在创记录。

这大略亦然麦克纳尼备受华尔街疼爱的原因：他任内波音营收增多了一倍多。和工会签下合同的2014年，他的总薪酬高达2900万好意思元，彰着毋庸像波音分娩线上的工东谈主们那样担忧退休问题。隔年，麦克纳尼从CEO的职位上光荣退休，又过了一年离开总裁位置。

麦克纳尼还开启了而后为波音带来巨大疼痛的737 MAX样式。由于两起MAX坠机事故以及各式分娩质料问题，波音从2018年起就再未盈利，截止2024年上半年，累积赔本330亿好意思元。

这次大范畴歇工是波音公司16年来初次发生。波音公司前次歇工还要回首到2008年，握续了50天。而歇工的发生，其实不错看作念是此前一系列矛盾的总爆发！

据外媒，自从2008年那次歇工以来，波音工东谈主如故16年莫得获取任何本质性加薪，而同期房价、物价飞涨。其次，取消的待业金轨制和年终奖金让工东谈主认为我方一直在“被松开”，这份新的合同提案似乎并莫得责罚他们的根底问题。

无论能不成责罚问题，歇工多握续一天，波音的损失就多一天，而这种损失，确凿是以往“骚操作”结下的苦果！

TD Cowen分析师卢默（Cai von Rumohr）揣测，这次歇工可能会握续50多天，与之前的歇工不异，波音的现款流将减少30至35亿好意思元。杰富瑞航空航天分析师卡亚格鲁（Sheila Kahyaoglu）则揣测，歇工30天可能给波音带来15亿好意思元的损失，并“可能会给供应商和供应链形成重创”。

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故态复萌，波音还能重整光泽么？

能够形成潜在的分娩中断的不仅有歇工，还有波音一直靠近的一系列问题。在波音近几年历经沿路又沿路的安全危机事件之后，它一直在努力擢升产量并复原声誉。不外从本年运行，波音就又堕入了一场又一场的安全风暴中！

在航空领域，波音客机在空中短暂俯冲、门塞爆裂等事件握续发酵；就连好意思国国务卿布林肯也受到了波及！

本年1月，一架近乎全新的波音 737 Max 9的门塞爆裂，导致好意思国联邦航空治理局辞谢波音增多其Max飞机的产量，并辞谢好意思国联邦航空局加强对分娩工场的查验，直到监管机构对其安全和质料方法感到欢乐。同月好意思国国务卿布林肯在终了达沃斯的行程，返好意思时飞机专机发生“严重故障”，只可被动下机。这而架故障专机，是经好意思国空军改装过的波音737公事机。

本年3月11日，南好意思洲大型航空集团拉塔姆航空公司一架787-9型客机在从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰途中出现本领问题，导致飞机短暂俯冲，机上约50东谈主受伤。

最为离奇的，还有两名好意思国宇航员本年6月搭乘波音“星际客机”飞船进入海外空间站后，因飞船多项故障长久淹留，本来出差8天，当今要被动蹲上8个月，况兼还要马斯克救场！

据科技日报音信，按策动，他们将于来岁2月乘坐SpaceX（好意思国天际探索本领公司）的“龙”飞船复返地球。而“罪魁首恶”“星际客机”飞船，如故于9月7日空舱回到地球。堂堂百年航空巨头，居然需要一家本世纪才设立的企业“擦屁股”，这如果难过起来，怕是能用脚趾头抠出三室一厅！

固然出了这样多影响声誉的事件，但波音似乎并莫得吞刀刮肠，推倒重来的道理，以致默示“它如实走在正确的轨谈上”，似乎当今的大厦依然固若金汤，仅仅需要小修小补的问题。

面对接二连三的安全事件，波音“被动”延缓了飞机的分娩速率。固然在短期内会很疼痛，因为它会推高资本并褫夺公司向客户委派新飞机的契机，但高管们默示，这是确保制造劣势不会再次出现的方法。所谓“慢工出细活”。

杰富瑞揣测，波音在第二季度每月分娩约24架 Max 喷气式飞机，本年终末三个月可能会增多到每月约35架。波音公司默示，它的地点是在将来几年内将产量擢升到每月约50架 Max飞机。

关联词新飞机设备出来，也得有东谈主敢买才行：安全问题频出，令波音销售功绩大幅下滑。2024年上半年，波音仅获取156架飞机订单，而上一年同期的客机净订单数为500多架。横向来看，2024 年上半年，波音委派了175架飞机，而空客同期委派了323架飞机。

好意思国资深记者、作者彼得·罗比森在《盲飞》一书中认为波音的底层文化出现问题，过度逐利，而珍惜革命、轨范、工艺和质料的工程师文化却被严重稀释。

一些分析东谈主士默示，设想一架新飞机有助于勾引东谈主才，并为公司将来几年作念好准备，而这个样式在坠机事件后基本上被摈弃了。资深航空航天分析师兼 Aero Dynamic Advisory 董事总司理 Richard Aboulafia 的建议很通俗：“运行一个新策动，然后说，'咱们是一家有出息的公司。

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尾声

早在2021年，一封传遍全网的“波音里面工程师匿名信”就写谈：“波音公司正走在一条暗澹危险的谈路上。它步履松驰，对长久效果漠不保重。高层治理东谈主员所作念的方案，看起来大略很有远景，但试验上正在破坏这家公司”。

这次的歇工，只不外是波音历史多重恶疾的一次纠合爆发，而它确凿会成为波音走向调谢的起先么？

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